共享充电宝的市场分析:
共享经济在2019年似乎遇到了“滑铁卢”,共享空间头部玩家 wework 的价值大跌;共享出行鼻祖 uber 以及后来者 lyft 上市后股价大跌,包括中国的滴滴出行因顺风车问题估值也相对应下跌;共享单车的市场竞争似乎已经结束。
但这其中,共享充电宝行业从此前的不被看好,到各自蓬勃发展,甚至宣布盈利。我们好奇,共享经济在2019年的变化,也好奇市场对共享充电宝态度的转变。
一般商家对充电宝比较容易接受,毕竟不需要押金,放过去就可以了,每一周只需要1-2度电。
共享充电宝挺好赚的,以1台充电宝为例,利润=使用频率×数量×时间,净收利润=收益-成本。
以充电宝收费2元/小时为例,假设每个宝每日使用1-2次
每个机柜的营业额=2~4元/个×6=12~24元/天
一个月盈利=30×12~24元/天=360~720元/月
按照最低来算净利润一个月也有 240元。现在借的人很多。有时人喝酒了,第2天才还,利润就是20块钱一天。我们的充电宝是从哪里借出去,最终收益就是那里,而不是还充电宝的地方。
其实一台是很小的数目,所以得放多一些才可以。铺放的场景每个都不一样,借出去的价格也不一样,比如说你放了KTV、酒吧之类,收益肯定很高。
不过,现在都不需要挖掘市场。毕竟已经出了5G网络了,而且电池的技术又没有突破。各种原因就导致市场很好, 5年之内是完全没问题的。
共享充电宝是一门小而美的生意:
共享充电宝现在看,反而有点一股清流的感觉。为什么能够做到?一是看这个行业到底真正提供了哪些价值。二是用户是不是有足够的需求、意愿和动力,为之付费,并且付出的费是否能够反向去覆盖商业本身的成本。
共享充电宝其实是一个挺小而美的一个生意。我们做过内部的市场调研,发现基本上70%的职场人,从家里出来去工作,不带充电宝,这其中65%以上有二次充电需求的。很多人晚上可能跟朋友聚会,或跟商业伙伴在外边谈生意。对于这部分人来说的话,他必然有充电需求。
我们预测,这个行业应该有千亿规模。具体来看,比如现在大众点评上的商户数,超过2500万家商户,现在整个共享充电宝行业,如果以主要的四家总点位数来看,估计连1000万都没到。
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